Priorité au bon sens !

Les carrefours à sens giratoire, avec priorité au véhicule déjà engagé sur la voie circulaire, existent depuis le 1er mai 1984 (*). Pour sensibiliser les conducteurs à cette nouvelle priorité à gauche, le Ministère des Transports engagea une campagne d'information dans de nombreux journaux. L'annonce la plus répandue était celle représentée à gauche.

(*) En fait, Ouest-France signale que, pour les besoins des armées, les troupes britanniques auraient contruit un giratoire près de Bayeux en 1944.

Pourquoi un îlot central ?

1- Pour forcer les conducteurs à ralentir.

2- Pour rendre l'insertion de la file entrante plus tangentielle.

3- Pour bloquer la vision et rompre la perspective linéaire. Le conducteur qui approche est ainsi mis en garde.

Savez vous ?

Qu'il existe très officiellement des mini-carrefours giratoires. Ils ne diffèrent de leurs "grands frères" que sur un point : leur îlot central est "chevauchable". En raisons des petites dimensions de ces ronds-points, les véhicules longs sont autorisés à rouler sur l'îlot pour effectuer leur virage. Les voitures, elles, doivent le contourner.

Sécurité

Des statistiques, souvent établies plusieurs années avant l'implantation d'un giratoire, et plusieurs années après, permettent d'affirmer que ces équipements entraînent un baisse considérable du nombre des accidents, et surtout de leur gravité.

Études

Les sens giratoires ne sont pas établis à la légère. Ils font l'objet d'études très sérieuses basées sur des observations détaillées du trafic routier et des accidents. Des logiciels d'aide à la conception permettent de calculer les caractéristiques géométriques de l'ouvrage.

On évite les giratoires d'un trop grand diamètre pour ne pas inciter les conducteurs à reprendre de la vitesse sur l'anneau. Pour la même raison, on déconseille de concevoir des îlots de forme oblongue.

Authentique !

Un conducteur s'apprête à entrer sur l'anneau d'un carrefour à sens giratoire, mais il y a un ralentissement sur sa droite en raison de travaux. Qu'à cela ne tienne ! Il s'engage sur sa gauche, et tourne dans le mauvais sens autour de l'îlot central. Il croise d'autres conducteurs qui n'en croient pas leurs yeux. Lorsqu'il atteint sa sortie, il met consciencieusement son clignotant à gauche, croise la file qui tourne, et sort tranquillement du rond-point.

Authenthique (2)

Un automobiliste passe l'embranchement par lequel il voulait sortir du giratoire. Ca n'est pas grave, il va faire un tour pour rien... Pensez-vous ! Il fait marche arrière sur l'anneau pour rattraper sa sortie et finalement s'y engage.

Authentique !

Précurseur.

Un de nos correspondants, spécialiste des infrastructures routières, nous apprend que, la première en France, Quimper a instauré le principe du sens giratoire impliquant la priorité à gauche. C'était dès 1976. Il est probable que les bons résultats de cette expérience ont amené le gouvernement à généraliser cette pratique 8 ans plus tard.

Des Chiffres :

Il y aurait entre 17 et 20.000 carrefours à sens giratoires en France. 80% d'entre eux seraient en site péri-urbain. Mais combien y a-t-il de ronds-points décorés ? Nul ne le sait. Mais sens-giratoire.com voudrait bien le savoir...

Comment dit-on "rond-point" en anglais ? Les Anglais disent "roundabout", alors que les Américains utilisent plutôt "rotary" ou, plus souvent, "traffic circle". Mais, maintenant qu'il existe des carrefours à sens giratoire en Amérique du Nord, il est nécessaire de faire la distinction. Aussi, les Américains disent-ils "roundabout" pour désigner les nouveaux carrefours à sens giratoire. Ils ont logiquement adopté le mot anglais pour nommer la chose qu'ils ont importée de Grande Bretagne.

Maintenant, comment les Anglais distinguent-ils les deux types de ronds-points ? Réponse : ils n'utilisent que le mot "roundabout" car, chez eux, tous les ronds-points donnent la priorité au véhicule qui tourne. Il n'y a plus de ronds-points traditionnels au sens français. Seule exception, les ronds-points commandés par des feux rouges. Dans ce cas, c'est simple : on obéit aux feux; comme en France.